Профессиональная переподготовка «Контролер технического состояния городского наземного электрического транспорта»

Результаты обучения на курсе профессиональной переподготовки «Контролер технического состояния городского наземного электрического транспорта»

Основные знания

После завершения курса слушатель овладеет систематизированной теоретической базой, необходимой для профессиональной деятельности. В частности, будут изучены:

1. Устройство и конструкция подвижного состава:
   • Кинематические схемы трамваев и троллейбусов.
   • Принцип работы тяговых электродвигателей и систем управления.
   • Тормозные системы (электрические, пневматические, механические).
   • Ходовые части, рессорное подвешивание и кузов.
2. Нормативно-правовая база:
   • Правила технической эксплуатации (ПТЭ) городского электрического транспорта.
   • Должностные инструкции и регламенты контролера.
   • Основы охраны труда, электро- и пожаробезопасности.
   • Правила дорожного движения в части, касающейся маршрутных транспортных средств.
3. Методы контроля и диагностики:
   • Порядок проведения ежедневного осмотра (ЕО) и технического обслуживания (ТО-1, ТО-2).
   • Методики выявления типовых неисправностей (кузов, электрооборудование, пневматика).
   • Принципы работы измерительных приборов (мегаомметры, мультиметры, пробники).

Практические навыки

Слушатель сформирует устойчивые профессиональные компетенции, которые позволят выполнять обязанности контролера технического состояния. Среди ключевых навыков:

1. Проверка технического состояния:
   • Визуальный и инструментальный контроль кузова, рамы, дверей и стекол.
   • Проверка работоспособности тормозов (ручных, ножных, аварийных).
   • Контроль напряжения в бортовой сети и состояния аккумуляторных батарей.
   • Оценка износа шин и состояния колесных пар (для трамваев — бандажей).
2. Оформление и ведение документации:
   • Заполнение путевых листов журналов технического состояния.
   • Составление дефектных ведомостей и актов на неисправности.
   • Внесение данных в электронные системы учета (при их наличии).
3. Реагирование на нештатные ситуации:
   • Оперативное выявление и локализация утечки сжатого воздуха или протечек электролита.
   • Отключение аварийных цепей и фиксация подвижного состава при сходе с рельсов.
   • Взаимодействие с диспетчерской службой и ремонтными бригадами.

Итоговые компетенции

По окончании обучения слушатель будет способен:

• Самостоятельно проводить предрейсовый и послерейсовый осмотр трамваев и троллейбусов.
• Квалифицированно принимать решение о допуске транспортного средства к эксплуатации или его отстранении от рейса.
• Соблюдать технологическую дисциплину и требования безопасности на линии и в депо.
• Применять современные методы приборной диагностики для повышения надежности подвижного состава.

Трудоустройство после курса профессиональной переподготовки «Контролер технического состояния городского наземного электрического транспорта»

Данная программа профессиональной переподготовки разработана в соответствии с требованиями профессионального стандарта «Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта» (утвержден Приказом Минтруда России). После успешного освоения программы и получения диплома установленного образца, дающего право на ведение профессиональной деятельности, вы можете претендовать на следующие должности и места работы.

Основные места работы (работодатели)

• Организации городского наземного электрического транспорта (Горэлектротранс):
  • Трамвайные депо и парки.
  • Троллейбусные депо и парки.
  • Депо скоростного трамвая (метротрама).
• Ремонтные и сервисные организации:
  • Специализированные предприятия по ремонту и обслуживанию подвижного состава городского электротранспорта (заводы, мастерские).
  • Сервисные центры, обслуживающие трамваи и троллейбусы.
• Предприятия-производители:
  • Заводы-изготовители трамваев и троллейбусов (отдел технического контроля — ОТК).

Конкретные должности (в соответствии с ЕТКС и профстандартом)

1. Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта. (Основная должность — выполняет проверки при выпуске на линию и возврате с линии).
2. Слесарь по ремонту подвижного состава. (При условии, что программа переподготовки включала соответствующие модули; однако базовая функция — контроль, а не ремонт, но это смежная должность).
3. Мастер контрольного пункта (КП). (Руководящая должность на пункте технического осмотра).
4. Инженер по техническому контролю (в транспортном цехе). (Для лиц с высшим образованием, прошедших переподготовку в соответствии с ФГОС ВО).
5. Специалист по техническому диагностированию. (При проведении углубленного контроля с использованием диагностических приборов).

Где именно происходит работа (рабочее место)

Контролер технического состояния работает не в офисе, а непосредственно на производственных участках:

• На смотровых канавах и эстакадах в депо (проверка ходовой части, тормозной системы, токоприемников).
• На пунктах технического осмотра (ПТО) при выпуске транспорта на линию.
• В зонах текущего отцепочного ремонта (ТР-1, ТР-2).
• На линии (в исключительных случаях — при аварийных выездах или комиссионных осмотрах).

Важное примечание (по требованиям к квалификации)

Обратите внимание: согласно профстандарту, для работы в должности контролера технического состояния требуется не ниже среднего профессионального образования (СПО) по укрупненной группе специальностей «Техника и технологии наземного транспорта». Ваша программа переподготовки (не менее 250 часов) выдается на базе уже имеющегося СПО или ВО. Если у вас только школьное образование, диплом о профпереподготовке может не быть принят работодателем для приема на эту конкретную должность в официальных организациях (например, в МУП «Горэлектротранс»).